Автомобиль в Словении

Ну вот. видите Леночка оказывается получить возврат НДС с осебного возила - это очень даже возможно. А на налоговиков вы все-таки зря наговариваете - очень милые люди, я с ними много общался : ) Бухгалтера куда страшнее - такого понарасказывают, жуть!!!

Ну понятно - мама, инвалидность, а по автомобилям есть пример?

А почему "оказывается" получить возврат НДС возможно? Есть конкретные примеры или всё в теории на уровне прочтения и трактования закона? Такси - отдельный разговор - здесь лицензии, контроль и прочая волокита. Никто ради НДСа не будет этим заниматься.

Для вас персонально - ничего нет и никогда не будет ))) 

Мне кажется это не совсем корректное сравнение.

1. Как было сказано выше, самые интересные и выгодные предложения в автохаусе это машины местных(!) немецких производителей. Что логично, так как это домашний рынок в Германии. Именно поэтому на С4 Пикассо максимальная скидка в Автохаусе всего 26 процентов (и то это в самой "жирной" комплектации...)

2. Не совсем корректно сравнивать автомобили в разных комплектациях с разным набором дополнительных опций (это может сильно влиять на конечную стоимость). А я думаю, что у вас именно так и получается. Хотя бы потому, что в разных странах часто разные комплектации автомобилей (например на ту же Тойоту в Германии комплектации более "жирные", чем в Словении - почему, не совсем понятно). Как сравнить одинаковые комплетации - это конечно вопрос. 

3. Вы считаете в Словении скидку на юрлицо (кстати, 5 процентов мало) и скидку за лизинг. А в Германии считаете без этих параметров. В то же время в Автохаусе такие параметры тоже есть (там стоит по умолчанию галочка "Ich bin Privatkunde" а нужно выбрать "Ich bin Geschäftskunde". Это сразу увеличивает скидку. В вашем примере на Ситроен скидка возрастает на 10,5% на тот же Пиксао и конечная цена выходит 15 367 евро (а не 17 453 евро как вы посчитали). А например на тот же Фольксваген дополнительная скидка на юрлицо уже 14 процентов... (это такая вот дополнительная поддержка  для местных производителей)...

4. А мы ещё лизинг в Германии не посчитали (и дополнительные скидки от этого)... ))) Кстати, лизинговые компании есть международные (а Европа едина), и нет ничего страшного, что компания Словенская. 

5. А ещё (в качестве примера) у того же Фольксвагена выгодно, если машину вы самостоятельно забираете на заводе в Вольфсбурге... Тогда ещё дополнительная скидка идёт (что логично, так как компания Фольксваген в таком случае не несёт расходом по логистике и доставки автомобиля с завода). 

Прошу прощения. Я не правильно забил Ситроен в автохаусе. Цена если брать на Ich bin Geschäftskunde - (Ich bekomme 26.90 % Rabatt von autohaus24) = autohaus 24 Preis
17.260,- € (в одном Автохаусе) у остальных -  17.629,- €

В Словении 17 453 €.

На немецкие наверное выгоднее, но я не сравнивал.  Кто-то может ответить. При покупке на фирму автомобиля в Германии - в Словении ничего не надо платить? Какие-то налоги?

Всем добрый вечер!

Ребята, вы такие умные, и все знаете, подскажите, насколько реально взять в лизинг авто, если у меня ВНЖ по студенчеству? Предполагаю, что очень маловероятно, но вдруг ошибаюсь. Заранее спасибо огромное!

п.с. Лень идти в автосалон :)

===================================================

Люблю жизнь :)

Ну всё с вами понятно ))))

 А давайте посчитаем какие накладные расходы несет авто оформленное на юр.лицо

1. Страховка на 20-30% дороже, а если сравнивать со страховкой wiz а то и в 2 раза.

2. Cestnina +20%

3. 0,0 промили в крови, если пользуешься служебным авто.

4. Каждодневное заморачивание с путевыми листами, а если например жена поехала за пределы Словении -оформление доверенности

5. Одназначное увеличение расходов на бухгалтера (если конечно все делает правильно)

Это так на вскидку, может кто-то еще добавит.

А в свете последних облав на локалы и кофейни, проверки использования служебного автомобиля в личных целях не за горами.

А что за облавы, расскажите подробнее?

Скажите, а  проверки купленных квартит на использование в личных целях не намечается ? Как страшно жить в Словении имея самокат оформленный через фирму : (   Скажите и наверно штраф будет большой?....и потом наверно выгонят из евросоюза и больше никогда не пустят? : (((

  Обратитесь в любую более менее солидную аудиторскую компанию и вам объяснят в каких случаях это возможно и какие дополнительные документы и отчёты в связи с этим нужно оформлять. Да, забыл написать главное - обращаться надо в словенскую компанию, к дипломированным местным рачуноводьям.

В аудиторской компании, где я обслуживаюсь, несколько легковых авто оформленных на компанию, используются как в служебных так и в личных целях.

  Научится читать по-словенски, это ещё не значит знать закон и как он применяется на практике.

Я спрашивал про НДС, а не про то, можно ли в личных целях использовать служебное авто.

Конкретные примеры возврата НДС с легкового автомобиля, купленного и оформленного на компанию, кроме такси у здесь присутствующих есть? Об этом же разговор.

За пару дней были проверены более 2000 питейных заведений Словении, в некоторых из них были найдены нарушения, в частности, неправильное начисление НДС, подмена чеков, стирание выписанных чеков, не выдача чеков и т.д. При нахождении нарушений были закрыты кафешки на срок от 3-х дней и болеес наложением штрафа от 25 тыс. до 250 тыс. евро. Более подробно можете посмотреть здесь http://web.vecer.com/portali/vecer/v1/default.asp?kaj=3&id=2013100805963749 или здесь http://www.times.si/slovenija/davkarji-tokrat-v-mariborski-slascicarni--ffcc96e343.html

Зря вы иронизируете, я сторонник того чтобы была доведена информация во всех ракурсах, а не только однобоко как это делаете вы и не только вы. Продлить ВНЖ с долгами перед налоговой не удастся. А штраф по закону подлости могут наложить как раз в процессе продления, тогда я посмотрю кому будет смешно.

Мне тоже трудно с вами согласиться. Переезжать планируем следующим летом, пробивали варианты перевезти свою/купить там. 1 вариант, кроме сомнительных, с точки зрения морали выгод и весьма возможных проблем продления ВНЖ в хужшем случае, иметь будем еще непродаваемую там машину-праворульку. Это - машина "навсегда" ))

И не только - вот по тем же ценам на японки. Определился, что я хочу - гибрид Приус. Очень заряженные машины, на которых приятно ездить и бонусом - очень малый расход. Изучил специализированный форум, порадовал очень высокая степень удовлетворенности владельцев. Но главное, аргумент против вас - по ценам в Словении существенная экономия. У нас (Красноярский край) 2008г 20й кузов стоит 640 тысяч руб, на сайте словенском - от 9000е (385тр). Более свежие 30й кузов (с 2009 года) разница еще больше.

У каждого свое представление о том как и где лучше покупать машину (все зависит от потребностей и финансовых возможностей), но не надо забывать и о преимуществах покупки автомобиля в Словении (особенно, в случае покупки автомобиля с пробегом).

Одним из основных преимуществ является возможность проверить историю машины, если машина проходила ежегодный сервис в официальном центре (если нет, то и покупать такую машину не стоит). На мой взгляд, в Словении выгодно покупать машину с небольшим пробегом, в гарантии, а официальный сервис может помочь избежать больших финансовых расходов на ремонт, в случае серьезной поломки (иногда ремонтируют бесплатно даже после истечения гарантии или дают скидку).

Что касается автомобиля на юр. лицо и возвращения НДС, то схем можно придумать много, но все это интересно, пока налоговая не заинтересуется. Да и заморочек с документами моного (вся экономия уйдет в карман бухгалтеру). А если делать все по правилам, то на служебный авто. нужно платить bonitete. А если вам вернули НДС за машину, то есть в ее используйте для осуществления деятельности компании, за которую выставляете счета с НДС, то за личное использование такого авто. НДС придется вернуть. Рекомендую помнить, что любое использование авто., связанное с деятельностю компании (будь то личный авто., за который получаете 0,37 евро/км или служебный) фиксируется на автотрассе, при пересечении "цестнины", на паркинге и т.п. и у налоговой есть доступ в данные этих служб, так что, если очень захотят, то все проверят.

Вот тут еще можно познакомится с особенностями использования служебного/личного авто.

Каждый поступает на свой страх и риск, желаю удачи рискнувшим прочитать закон по-своему.

Не уверен, что в Словении получиться большая экономия от Приуса. В больших городах, где встречаются пробки - да. Но даже в Любляне я пробок не заметил. А за городом Приус будет ехать на бензиновом двигателе. А он у него слабенький. Впрочем, кому что нравиться.
В таких условиях экономичнее дизель. Но, судя по всему, Словенцы очень практичные люди. Найти подержанную машину с дизелем и малым пробегом очень трудно. Т.е. дизель (который изначально дороже) покупают те, кому надо много ездить.

Экономия - бонус. Даже без нее этой техникой очень довольны владельцы. В том числе знаю таких в нашем городке, где тоже пробок нет.

Будет ехать на бензиновом, да. Только экономия - за счет того, что работать он будет на оптимальных оборотах, а тут отличие от неоптимальных - в разы может быть, в крейсерском режиме пилить, конечно, разница меньше, но таки будет.

Слабенький? 1,8. Плюс при старте электро и бензин работают в параллель, оттого разгон до сотки за 10с и хорошие ускорения на любых скоростях. Что, в итоге, соответствует намного более мощным движкам.

Дизель - да, заслуживает внимания, но, ИМХО, ценник на него выше, и налог может быть больше.

 В Европе - однозначно дизель на механике! проверено на разных-разных прокатных машинах. Механика не напрягает, так как нет пробок, и экономит вместе с дизелем дай бог! Мой рекорд 3.6 литра на сотку на ситроен С4. На больших расстояниях и при их ценах на ГСМ, это оооооочень существенная разница с 10 литров бензина на автомате. Получается на сотку 5 или 15 евро расходы. В три раза разница!

Клюевое слово - прокатная машина. Стали бы вы брать для себя дизель дороже на 1000-1500 бензинового - это ещё вопрос.

Ездил сегодня по Любляне и пригороду на бензиновом ниссане - средний расход по компьютеру  4 литра / 100км. При такой разнице по расходу дизель окупится тысяч через 100-150 пробега. Сейчас дизель не очень актуален.

а что у вас за Ниссан?

Ноут 1,4 МКПП - экономичный и очень просторный внутри и вместительный автомобильчик, да и на парковке найти место для него не проблема.

Взяли в этом году аналогичный новый за 10 700. И дали еще в салоне в подарок купон на аксессуары для IPAD на 300 евро. Бензин нюхает. Машина надежная. В семье это уже 3 ноут (в Москве мы их ласково зовем еноты).

 А как ноут заезжает в горку? Мне тоже хотелось бы небольшой экономичный семейный автомобиль. Но все осложняется тем, что он должен уметь заползать на крутые горки (с пассажирами и в случае небольшой наледи). Напишите, пожалуйста, свое мнение, если вашему ноуту удалось побывать в подобных условиях. как он себя вел? спасибо заранее!

    Ездили компанией и по горкам и по трассе , проблем нигде не было. Моторчик 1,4 хорош , надёжен (так как там цепь, а не ремень), экономичен. Сейчас новые ноуты пошли 1,2 двигатель, мне кажется зря они его воткнули - будет слабоват, а турбинку каждый раз крутить -так долго не проездишь. Я свой тоже в этом году купил, как инвестицию. Сейчас две машины разные ( одна классом повыше, другая оказалась довольно интересной ), обе хороши - теперь немогу решить какую поставить на продажу.  Универсальных машин не бывает, по городу одна хороша, за городом другая, а для работы надо брать что-нибудь практичное и надёжное - неприхотливую рабочую лошадку.

Вам прежде всего надо будет обуть машинку в хорошую зимнюю резину, лучше всего будет найти какой-нибудь полноприводный авто (желательно постоянный а не подключаемый 4WD) . И ещё не маловажно водительское мастерство, для движения по крутым и заснеженным горкам важно обеспечить постоянный и равномерный крутящий момент на колёсах ( чтобы не пробуксовывали), на механической коробке для этого надо быть довольно продвинутым водителем, а если у вас мало опыта лучше подойдёт автомат - он обеспечивает постоянное соединение так скажем мотора с ведущими колесами ( не заглохнет и не пробуксует). 

Всякое бывало и грязь, и снег, и по насту. И толкали, и в раскачку. Лучше почитайте http://www.drive2.ru/users/satt/blog/288230376151792833/  Слава Богу не про меня.

Обкатав немало машин на тест-драйвах для себя отметил некоторые хитрости с цифрами расхода (касается в первую очередь бензиновых движков).

По городу расход плюс минус совпадает с заявленным.

По пригородным дорогам на скорости 70...100 практически совпадает с заявленным

....и резко подпрыгивает на автобане. Даже без превышения, на разрешенных 130.

Порядок цифр примерно такой: Гольф 7 1.2 TSI, по городу до 7, возле города 4.5, автобан 6.5.

Аурис 1.33 - примерно то же самое.

Ярис 1.0 - по городу просто сказка, показывает текущий расход 2.8 - 3.6, на автобане сразу же взлетает под 8.

Дизеля на поверку оказываются куда ближе к обещанному:

Гольф 7 1.6: 5.5 на пробеге Любляна Венеция Любляна, с достаточно нескромным превышением и постоянно включенной климой (дело было летом).

Рено Клио 1.5 dCi 3.5 на скорости до 100, 4.5 на автобане.

В сухом остатке: перед покупкой прикиньте как будет использоваться машина. По моему личному мнению для любителей дальних поездок дизель незаменим. Для города и пригорода вполне сойдет бензин.

И полностью согласен с тем что гибрид в Словении неоправдан.

Самый экономичный режим 90-100 км/ч, поэтому на автобане расход увеличивается.