ПДД Словении, Италии, Австрии

 В Италии любят моргать фарами сзади, как в Украине:-) много аргесивно настроеных румын, которые шифруются под итальянцев

В Словении никаких подкатов на нейтралке: только на передачах. 

________________________________________________________________________

Жизнь слишком хороша, чтобы портить ее диетами, жадными мужчинами и скучной работой!))

Словения:

1) Есть отличия в организации работы дополнительных секций светофоров. Например, стрелка горит очень непродолжительное время и гаснет, после чего зеленым загорается основная секция, которая так же разрешает движение в направлении "под стрелку". При повороте налево с пересечением встречной полосы движения обращайте внимание на одиночную секцию с оранжевым/желтым сигналом, как правило, закрепленную под основным светофором, включение которой обозначает включение запрещающего сигнала для встречных автомобилей. 

2) После 9-10 вечера некоторые водители "слетают с катушек" и как-будто перестают замечать знаки скоростного режима (особенно в выходные).

3) На перекрестках или пересечениях с выездами из дворов обращайте внимание на автомобили, собирающиеся повернуть в Вашу полосу/пересечь ее/повернуть во встречную Вам полосу. Словенцы не стесняются делать это, что называется, перед самым Вашим носом.

4) На скоростных трассах всегда есть "летчики". К счастью, в Словении работает правило использования левого ряда только для обгона. Повышенное количество "ужаленных" наблюдаю на перегоне Любляна-Копер, любят "повиснуть" у Вас на "корме" и страстно отмаргиватся дальним даже когда видят, что Вы завершаете обгон и уступаете им дорогу.

В целом впечетления только положительные. В отличие от РФ качество дорожного покрытия, организация движения и парковок, знаки, световая индикация - все на уровне, информативо и понятно. Естественно, что как и в любой стране, на дороге встречаются "псевдоспортсмены", но их поведение скорее умиляет, нежели раздражает. 

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

2) мне на работе говорили что такие водятлы знают где нету стационарных камер и позволяют себе полихачить. потом в какой то момент появляется полиция и пару дней дежурит в округе по разным точкам. не лихачит никто. полиция пропадает и опять начинают летать. Если обратить внимание на асфальт, то очень часто в него вмонтирована петля для считывания скорости и, как я понимаю, собирается статистика по участку. Как только кол-во "полетов" начинает переваливать то появляются стражи порядка.

Так же вечером и по выходным я обращаю внимание на пешеходов дрейфующих через проезжую часть по диагонале в местах где этого делать нельзя.

3) тут даже добавить нечего - 100%

4) про "хвост" тоже все в точку.. пошел на опережение и пока обходишь фуру уже ктото висит и моргает, включаешь поворот, показывая что видишь, понимаешь и сейчас уступишь, а "товарисЧ" продолжает моргать и когда заканчиваешь маневр то видишь очень недовольное лицо у летчика которому прервали полет..

Стрит-сра..ров тоже хватает, радует что машины, обычно, выделяются обвесом и очень радует что мало прямоточных, хоть тихие..

 Dedra,

Отлично раскрыл тему;)

По поводу пешеходов - в точку. Особенного внимания требуют маневры на парковках, в частности возле магазинов и торговых центров. То ли случайно, то ли намеренно пешеходы игнорируют движущиеся авто (по непонятной причине думая, что в подобных местах они обладают преимуществом даже вне пешеходных переходов). В общем, сделать шаг в сторону - невыполнимая задача. Так что осторожнее, особенно при движении задним ходом.

Еще одна ремарка - касательно обгонов фура/фура, фура/автобус, автобус/фура, автобус/автобус. Иногда сей процесс растягивается на довольно продолжительное время, складывается впечатление, что водитель обгоняемого ТС вообще не смотрит по зеркалам и не понимает, что неплохо было бы немного сбросить скорость, дабы обгоняющий смог перестроится правее впереди него и открыть дорогу легковушкам. По этой причине на трассах собираются довольно внушительные "хвосты".

Порой так же немного напрягают дополнительные полосы-"карманы"  справа, обустроенные на некоторых участах трасс и предназначенные для движения большегрузов. При достаточно интенсивном движении во всех полосах не всегда можно вовремя увидеть знак окончания данной зоны и приходится достаточно быстро оттормаживаться (при занятой левой полосе перестроение невозможно и грузовик приходится пропускать вперед)

Вчера еду в зоне 30. Часов 6 вечера, никого нету, дорога просматривается. Вижу метрах в 50 бабуля начинает переходить и на право не смотрит совсем, просто медленно плывет опять же по диагонале спиной ко мне и на удаление... я снимаю ногу с газа, включаю первую потом вообще нейтраль и подкатываюсь на метров 5 -7 к ней и останавливаюсь.. причем ей еще телепать и телепать до тротуара (идет же по диагонале). За мной останавливается "товарисЧ", я стою жду, бабуля обернулась, посмотрела недовольно и дальше плывет. ТоварисЧа это видать вывело, дал газу с выездом на встречку через сплошную, обошел меня и бабулю и ушпарил реально больше 30 в "зоне 30". Кстати до перехода от места вылазки бабули было ну метров 15 от силы. Причем переход капитальный, с возвышением.

Надо быть предельно аккуратным ибо как по мне то очень расслабляет то, что многие ездят нормально и подвоха перестаешь ждать, а он бац и есть. Вот, кстати, сегодня из газет (пьяный, без прав, сбил двоих, оба летальный (утром был один), свалил с места ДТП). Бдительность терять нельзя.

Я тоже в такое попадал на незнакомых участках автобанов и тоже слева ряд фур и перестраиваться некуда. Оттормаживался. Потом увидел, что многие не оттормаживаются а, немного сбросив скорость, продолжают движение по аварийной полосе и потом вклиниваются в свободное место.

Да уж, без ДТП здесь тоже не обходится. Вчера около 6 утра по дороге на работу в районе Радовлицы по направлению к Любляне наблюдал разбор аварии: машинка зацепила разделительное заграждение, пересекла проезжию часть и вылетела на насыпь справа от дороги. От авто почти ничего не осталось...

Истинно так. При размеренном движении и небольшом количестве транспорта расслабляешься, притупляется внимание. Надо держать себя в тонусе, меньше пользоваться всякими круиз-контролями и чаще смотреть в зеркала. Контроль ситуации - собственная безопасность и безопасность других участников движения.

P.S. В конце мая собираюсь ехать в Страсбург, после поездки отпишусь о впечатлениях.

P.P.S. Соотечественники, ни у кого нет желания организовать что-то вроде кружка автолюбителей? Можно устраивать совместные встречи, выезды на природу и поездки. Есть организаторский опыт по этой части.

С большим удовольствием послушаю. Сам люблю поездки хотя по европе далеко не езжу. Машина не того класса :))

Тоже идея интересная. Вот только пойдет ли... тут были предложения на великах кататься, тоже что-то затихло....

Думаю что попробовать стоит, начать хотя бы с того, чтобы встретится кругом желающих и интересующихся где-нибудь в столице, например на парковке BTC Центра в один из пятничных вечеров (а-ля в лучших традициях московской Смотровой). Пусть без семечек и не под звуки авто, "откручивающихся" со светофора, но вполне можно познакомиться поближе и пообщаться на около автомобильные темы (ну и не очень автомобильные тоже).

Касательно поездок на дальние расстояния - думаю что на старте это не первоочередная необходимость, в нашей Словении можно найти много интересных мест, куда можно рвануть всей тусовкой и отлично провести время. В случае отсутствия возможности путешествовать на своем авто думаю, что для единомышленников не составит проблем взять на борт еще одного пассажира (при наличии свободных мест), если он, к примеру, "войдет в долю" на бензин.

В общем любые инициативы, пожелания и предложения по данной теме приветствуются!

Я "за". Если еще откликнутся желающие, то можно вынести в отдельную тему и там уже договариваться "что, где, когда" :)

Предлагаю уже сейчас вынести в отдельную тему, чтобы в глаза бросалось:) Если нет возражений, готов заняться.

Хорошая идея.

Плюсуюсь)

_______________________________________________________________________________

Жизнь слишком хороша, чтобы портить ее диетами, жадными мужчинами и скучной работой!))

А, Вы прежде чем начинать обгон в зеркало заднего вида смотрите?  Проще пропустить летчика и спокойно совершить свой маневр  ;-)

Этих уродов, которых называют летчиками, что-то много на дорогах Словении стало в последний год. Месяц назад в Портороже  была очень удивлена следующим: на светофоре стою на красном свете и вдруг сзади подъезжает машина, объезжает справа и уезжает дальше на красный свет. В Москве не удивилась бы, обычное дело, но здесь... Потом на автобане стало действительно что-то подозрительно много народу как-то не так, по-хамски ездить. Что это?

Понаехали ...!!!! :) 

Ахахаа :) жесть! В точку :))

Мне тоже кажется, что это "наши" на арендованных авто. Ну или - из переехавших. "Мотоцикл продал, а привычка осталась" :)

===================================================

Люблю жизнь :)

А "не наши " некоторые ничуть не лучше...мой инструктор словенский очень критически высказывался о словенцах за рулем.

А почему все считают, что только русские безбашенно ездят за рулем? Откуда этот снобизм? Сами-то давно стали "местными"?

Идиотов - лихачей хватает в каждой нации: я, например, постоянно наблюдаю австрийские "лихие" номера. Так мне словенский коллега сказал, что это словенские собратья, живущие и работающие в Австрии. А итальянцы? А боснийцы?

_______________________________________________________________________

Жизнь слишком хороша, чтобы портить ее диетами, жадными мужчинами и скучной работой!))

Отвечу за себя. Я так не считаю, потому как видел несколько "домашних украинских" номеров которые вели себя, мягко говоря, неадекватно. Просто домашние приехали и уехали (или пересели на местные) а местные как были с самого начала так и остались и лично мне кажется что "агрессии" на дороге стало больше. Конечно со 100% уверенностью нельзя сказать что за рулем конкретной машины сидит словенец, хотя таблички и словенские. Сам я отношусь к "понаехавшим" но езжу по правилам и в пределах скоростного лимита за что часто вижу негодование на лицах других водителей (хотя местные они или нет, это вопрос) :)) Если мне захочется "непередаваемых ощущений" я могу сесть в машину дома и поездить в домашнем потоке но сюда то я приехал не за этим, поэтому лично мне и бросается в глаза "агрессивность" на дороге и лично я бы не хотел ее здесь видеть потому как она ассоциируется у меня с "домашними дорогами".

Насколько я поняла, речь шла о словенских номерах. Трудно себе представить такое количество австрийцев, пересевших в авто со словенскими номерами :)

По поводу снобизма. Нет, рада бы, но при попытке пообщаться с такими вот лихачами, в трех случаях из пяти я слышала в ответ русскую речь ;) Факт.

===================================================

Люблю жизнь :)

 Вообщем проехал я за 6 дней по дорогам Иатлии, Словении и Австрии 950 км на арендованном авто и ни разу не испытал дискомфорта. Заметил, что на автобанах нарушители скоростного режима встречаются гораздо чаще, чем в городе. Никаких особенностей не заметил, кроме ухоженности и информативности дорог и воспитанности водителей. Короче говоря, по приезду в Украину поехал в другой город и получил массу негатива от состояния наших дорог. Ну а сегодняшнее утро началось обыденно для Одессы - пробки, придурки мчащиеся по встречке, гаишники в кустах .....

Меня предупредили что в Словении нельзя разворачиваться на перекрестках и вообще на дорогах даже где есть разрыв полосы....но я нигде не нашла такой информации...где можно почитать подскажите пожалуйста

Galina Pucko

 Хм.. да, присоединяюсь. По перекресткам: часто стоит знак разворот запрещен. Там, конечно, не пытаюсь. Но у нашей школы на Тржашке знака точно нет, а, развернувшись, получал раз или 2 недовольный гудок.

Не понял.

Присоединяюсь! (кружок автолюбителей) Хорошая идея!

Просто здесь много  мягко говоря дураков за рулем. В Любляне часто встречаются водятелы с агрессивным стилем вождения,скачут из ряда в ряд без поворотников,сигналят и т.д. Пешеходов вообще не принято пропускать на зебре. Много выпивших за рулем.

 Нууу... Пожалуй, вы давно не были в России.

Мои впечатления, за чуть более 2 месяца: вождение крайне вежливое, часто пропускают в занятый ряд, сами останавливаются, тормозя колонну - выпускают со двора на трассу. Пешеходов всегда почти пропускают, едва увидев твое намерение воспользоваться пешеходным переходом. Видел одного всего (двух?) гонщиков, что неслись более 80км/ч по улице. При выезде с разгонной полосы хайвея всегда тебе уступят полосу. Выпивших за рулем? А как вы их определяете?

Да, за более чем 2 месяца видели ОДНУ аварию, что при весьма оживленном многополосном трафике - ОЧЕНЬ мало.

В России был этой весной, причем ездил на машине. Согласен что здесь водят вежливее, но, всякое случается. 2 месяца это ОЧЕНЬ мало, мое мнение.

За последние годы есть некоторые изменения в лучшую сторону - стали пропускать иногда при перестроениях и пешеходов на переходах. Но никуда не делись толпы козлов, перестраиваясь пятнашками на скорости за сотню, подрезающих и вылезающих на перекрестки. Соблюдение скорости - куда там, каждый третий норовит пристроиться сзади и от души поморгать дальним на трассе. А обгон по обочине на скорости в 140... Аварий все так же множество. И полная безнаказанность.

В Словении водят несравненно аккуратнее и приличнее, хотя тоже отнюдь не идеально.