Автомобиль с российскими номерами в Словении

Таможенные пошлины вы не можете не платить, плюс к этому вы заплатите НДС, омологацию. Временный ввоз, в существующем виде - это российское изобретение.

В законе "О безопасности дорожного движения" статья 186 говорит о временной регистрации транспортных средств для лиц, имеющих ВНЖ. 

Кто-нибудь сталкивался? Что это за процедура? 

http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?urlid=199830&stevilka=1225

У меня временная регистрация: купила машину в Словении - зарегистрировали только до срока окончания ВНЖ

_______________________________________________________________________________

Жизнь слишком хороша, чтобы портить ее диетами, жадными мужчинами и скучной работой!))

Покупали в Германии?

Покупала в Словении)

_______________________________________________________________________________

Жизнь слишком хороша, чтобы портить ее диетами, жадными мужчинами и скучной работой!))

На мой запрос из словенской компании Vatovec, занимающейся международными переездами, пришел ответ, что я как "переселенец" не плачу налоги и пошлины при ввозе как личное имущество из России, с подтверждающими документами.

При импорте авто я буду платить только DMV. 

"Переселенцы - это беженцы или на ПМЖ, как они решили что вы попадаете под категорию "переселенца", а не временного трудоустроенного?

 Подскажите плз. У меня внж до апреля 2013. Я приехал на своей машине с украинскими номерами и зеленой картой. Буду ездить на ней до продления. Потом отгоню в Украину и буду брать в Словении. Зачем мне ее где-то регистрировать, если я не собираюсь на ней постоянно ездить и продавать в Словении?

Тот кто открыл топик, просто не в курсе, что здесь машины дешевле, любые и новые и б/у.

Увы, уважаемый EvgenG, Вы не правы по поводу новых авто. Подбирал по конфигурации новые ауди и фольксваген у словенских дилеров. Примерно процентов на 15-20% дороже, чем в России получается. Можно сравнить самостоятельно. Был этим фактом весьма удручён.

Уважаемый Mastorius

Готов поучаствовать в Ваших расчетах. Пишите в личку, есть Скайп. У меня получились  другие данные.

Подсчитал в конфигураторе  - Volkswagen Touran Trendline 1,2 Бензин Цвет Белый, Диски стандарт.

Результат:

Словения -18 300 Euro (720 000 руб)

Россия - 860 000 руб.

Кстати, никто не мешает купить машину у дилеров любой другой страны ЕС.

Считал на audi.si и на audi.de. В России дешевле.

В конфигураторе цены без скидок и специальных предложений, когда придете в салон - цена другая, в одном случае сильно отличаться от цены конфигуратора, в другом почти такая, зависит от текущей акции. Сама работаю в Opel в Словении. Цены в России на Opel дороже, чем в Словении, даже без акций. Ещё такой момент: различная серийная комплектация на различные страны. Сборки для ЕС лучше, чем например для балканских стран. Также в ЕС на различные страны тоже свои комплектации, которые включены в цену. Кстати, немцы приезжают и покупают авто в Словении, такое тоже бывает.

Может, конечно, с Audi ситауция другая. Спорить не буду. Просто изложила факты из моей ежедневной практики.

И всё же я вам советую сходить в Словении в автосалон и поинтересоваться ценой лично, а не в конфигураторе, сейчас дают очень большие скидки, только бы продать автомобиль. Кризис в автобизнесе... :)

Спасибо за наводку! Попробую.

Мысли в слух:

1. Новые автомобили - вероятнее всего при  на такой же комплектации в Словении будет дешевле (скидки, более низкая маржа, т.к. ниже аренда, зарплата персонала, проще система финансовых превращений и т.д.). Например, на Дунайской стрит был автосалон СААБ, на концовке цены были достаточно не плохие (правда я не знаю он переехал или закрылся). 

2. Б.у. - здесь ситуация инетереснее (скажем покупаем машину у немца, везем в Словению, омологация, ставим на продажу......

Может ли быть цена ниже  ? ..........

А в жизни она действительно или такая же или ниже. То же и с Россией.  

А теперь смотрим на ситуацию с другой стороны: например, немец попадает в серьезную аварию и что же ему бедному делать.

Шаг один - идти в диллерский сервис, ремонтировать и продавать в Германии, причем в большинстве случаев покупатель может получить полню историю автомобиля чуть ли не с суммами затраченными на ремонт. Скажем при покупке яресвагена это делают все, потому что  машине год, а цена хорошая.

Шаг два: ищем дядю (или дядя ищет такие машины сам), который покупает машину, но не гонит ее к официальному диллеру, а гонит скажем  в Польшу на ремонт и затем, например, в Словению (естественно с почти девственной книжкой и историей, т.к. в гаражном сервисе нет компьютера с диллерской базой). Я может и не прав, но только в таком или подобном случае дядя может продать машину в Словении дешевле, чем в Германии (варианты из серии немцу срочно надо было продать,поэтому дешево отдавали, а ездил на ней дедушка только в магазин и т.д. естественно отметаем по причине малореальности, хотя конечно нет правил без исключений)).

               Может я опять не прав, но во всем должна быть четкая математика, иначе получается благотворительность. Если машина бегала в Словении - то опять таки возможны друге варианты, но опять таки, если мы не видим четкой логики в действиях и ценах другой стороны, то имеет смысл подумать почему дядя так симпатизирует (в финансовом плане) именно нам, Плюс варианты угнанных, застрахованных и т.д.  

Про Российские номера, кстати Вы не рассматривали вариант просто ездить и все. С штрафами проще, с остальным то же. прост по закону, раз в какое-то время Вы должны будете "выезжать за пределы страны". Если сильно хочется - скатайтесь в Италию или Хорватию. Хотя наверное здесь будут нюансы при обратном заезде в Россию, а может и нет (не знаю). Вероятнее всего если машину не надо ставить на фирму в качестве "инвестиций", может просто ездить.....

Не претендую на правильность - просто мысли в слух... 

С уважением к коллегам по форуму, ДваИвана 

Увы, но про возможность ездить с российскими номерами, на форуме достоверной информации пока нет. Хотя в моём случае (приезжаю с семьёй на год) это было бы проще.